日韩特级无码毛片免费视频,亚洲综合图片gif欧美综合,黄色网站在线线路1,亚洲欧洲综合日韩av,一级片久久一级片久久久久,在线看亚洲无码视频专区,天天干天天射天天操天天做

用噴氣織機(jī)織彈力牛仔布時(shí)，由于緯紗靠氣流推動(dòng)，屬自由端引緯，受氣流形式、壓力和氣流量的影響，緯紗在異型筘當(dāng)中不停旋轉(zhuǎn)、抖動(dòng)，加上緯紗回彈力的影響，因此很容易出現(xiàn)緯向疵點(diǎn)。這些疵點(diǎn)主要為緯縮疵點(diǎn)、壞邊疵點(diǎn)、雙緯疵點(diǎn)和開車痕疵點(diǎn)等，本文就此4種疵點(diǎn)產(chǎn)生的原因和防治措施作一簡要介紹。
 
1 緯向疵點(diǎn)的形成原因

1．1 緯縮疵點(diǎn)

緯縮疵點(diǎn)是由緯紗扭結(jié)織人布內(nèi)或起圈織在布面上形成的，可分為出梭口側(cè)緯縮疵點(diǎn)、大緯縮疵點(diǎn)和小緯縮疵點(diǎn)。導(dǎo)致緯縮疵點(diǎn)形成的原因較多，包括纖維及紗線品質(zhì)，機(jī)械狀態(tài)與工藝設(shè)置等方面。從原料的角度來說，緯紗捻度過大，自由端退捻嚴(yán)重，表面毛羽較少，以及壓縮空氣對(duì)緯紗的牽引力較小造成緯紗飛行不穩(wěn)等，易造成緯縮疵點(diǎn)；緯紗回潮率過低或者化纖含量過高而易起圈，也會(huì)造成緯縮疵點(diǎn)；在采用低彈絲或氨綸包芯紗等原料進(jìn)行織造時(shí)，這些紗線過于松散且回彈性大，在緯向飛行過程中也會(huì)因伸長變形大而發(fā)生緯縮現(xiàn)象；紗線的棉結(jié)雜質(zhì)含量過高，在打緯過程中結(jié)雜刮住緯紗，也容易造成圈緯縮。機(jī)械狀態(tài)方面的原因有空壓機(jī)出氣量不穩(wěn)定，壓縮空氣質(zhì)量不佳，某些氣路部件造成氣壓不穩(wěn)等。在工藝設(shè)置方面，引緯太快或引緯時(shí)緯紗受到絞邊和經(jīng)紗的阻礙，輔助噴嘴同步時(shí)間不協(xié)調(diào)，機(jī)器轉(zhuǎn)速過高，漿紗質(zhì)量不佳等原因也會(huì)造成緯縮疵點(diǎn)。

1．2 壞邊疵點(diǎn)

壞邊疵點(diǎn)主要有兩種表現(xiàn)形式，一種是絞邊紗沒有絞住使邊部經(jīng)紗脫落而形成的脫紗壞邊，它與織機(jī)的轉(zhuǎn)速，布邊形成裝置有關(guān)；另一種為緯紗超長或太短引起邊卷緯壞邊，或者緯紗短沒有被絞住而壞邊，且主要發(fā)生于緯紗出梭口側(cè)邊部。這是因?yàn)榫暭喅隹趥?cè)不象主噴嘴側(cè)那樣，用紗夾夾住緯紗的外端，而是靠兩組絞邊紗外加一組平紋組織來控制緯紗。當(dāng)然，產(chǎn)生壞邊疵點(diǎn)的原因較多，如外側(cè)廢邊紗甩掉或邊經(jīng)紗之間張力大小不一，以及地經(jīng)紗起球等都可能產(chǎn)生壞邊。

1．3 雙緯疵點(diǎn)

有兩根完整或不完整緯紗并合在一起，破壞平紋織物的沉浮規(guī)律，稱為雙緯疵點(diǎn)，其形成原因有斷緯與入緯不良兩類。雙緯疵點(diǎn)的產(chǎn)生大部分是由斷緯引起，且斷緯后的緯紗頭端絕大部分都靠近出梭口一側(cè)，越靠近布邊越多，最多的集中在距布邊40cm以內(nèi)，只有少部分在主噴嘴側(cè)。其原因也是多方面的，如原紗品質(zhì)不能滿足噴氣引緯的要求，捻度低、單強(qiáng)低或細(xì)節(jié)多，其斷裂強(qiáng)力低于引緯過程中噴射氣流對(duì)緯紗的牽引力時(shí)，就可能產(chǎn)生斷緯而造成斷緯或雙緯疵點(diǎn)。在引緯過程中氣流對(duì)緯紗的牽引力過大，超過原紗的單強(qiáng)則可能會(huì)產(chǎn)生斷緯而形成雙緯疵點(diǎn)；斷緯發(fā)生后，探緯器誤判，或只有一個(gè)探緯器，緯紗被吹斷，就可能探不到斷緯而出現(xiàn)雙緯。此外，操作工操作不良，應(yīng)取出的壞緯沒有取出，也是產(chǎn)生雙緯疵點(diǎn)的一個(gè)原因。織軸卷繞不良，有松經(jīng)和沉紗現(xiàn)象，或經(jīng)紗上漿率低，被覆效果不佳而毛羽多等，都能造成經(jīng)紗開口不清，使緯紗飛行受阻，易導(dǎo)致人緯不良而形成雙緯疵點(diǎn)；剪刀沒有安裝在最佳位置或刀片不鋒利，剪不斷緯紗，也易形成雙緯疵點(diǎn)。

1．4開車痕疵點(diǎn)

開車痕是噴氣織機(jī)在生產(chǎn)過程中常見的布面疵點(diǎn)，包括開車稀緯、密路及經(jīng)縮浪紋疵點(diǎn)，其產(chǎn)生的主要原因在于織物和經(jīng)紗的蠕變和松馳特性。在織機(jī)停臺(tái)時(shí)，布面和經(jīng)紗均承受著較大的上機(jī)張力，而此時(shí)鋼筘與織口相脫離，織口會(huì)偏離其正常織造時(shí)的相應(yīng)位置，偏離量的大小隨停臺(tái)時(shí)間的長短而變化。在開車時(shí)，如織口位置處理不當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生開車痕。